Projekti O&W MP

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja nouneim
  • Aloitettu Aloitettu

nouneim

Aktivisti
Liittynyt
1.6.2013
Viestit
558
Vaikka tällä foorumilla on jo näkynyt aika kattavasti kuvattuja projekteja perusautomaateille, niin päätin laittaa vielä yhden.

Lähtökohtahan on tietysti oikeat työvälineet ja puhdas työpöytä ;)

jtw.jpg


Takakannen alta paljastuu niin tuttu näky (ja melkoisesti likaa reunoilla):

ockp.jpg


Etupuoli on tietysti tullut vieläkin tutummaksi ranteessa:

d10p.jpg


Taulun alta näkyy kalenterin siirto ja pikasiirtomekanismit. Myös keskellä näkyvän tuntiviisaria pyörittävän ja alla olevan minuuttiviisaria pyörittävän rataksen välinen välitys kurkistaa raosta:
fdz2.jpg


Kuvassa näkyy myös kuinka kellon sovitusrengas toimii erinomaisena koneistopidikkeenä huollon ajan!

Osia vähän vähennettynä:

eokx.JPG


Sitten toinen puoli:

efje.jpg


Vetopaino lähtee irti:

fxg7.jpg


ja myös vetokoneisto:

7yy.JPG


Jonka alta paljastuu tämä näky:

77ze.JPG


Vetokoneisto pyörittää barrelinpäällä olevaa ratasta, joka virittää jousen (korjauttu pieni lipsahdus).

Lisää purkamalla saadaan näkyviin välitykset pääjouselta sekuntiviisarille (keskellä oleva ratas jatkuu toiselle puolelle) ja käyntilaitteelle.

n1u5.jpg
.

Nyt kellossa on jäljellä enää käyntilaite, ja projekti jää odottelemaan jatkoa. Alunperin oletin tästä löytyvän toisenlaisen iskunvaimennuksen, mutta hyvä että tästä löytyikin Incabloc.

i1qu.jpg


Pitää ilmeisesti ottaa mallia kanikunelta liipottimen turvaan laitossa. Edellisessä projektissa käytin tätä menetelmää, joka on vähän riskialtis lipsahduksille:

7alg.jpg


Ruuvien kanssa saa muuten olla tarkkana. Tässä näkyy kaksi silmämääräisesti saman kokoista ja näköistä ruuvia:

s4h2.jpg


Tarkempi tarkastelu kuitenkin näyttää toista. Kannat ovat eri mallisia:

gzzf.JPG


Valitan kuvan tärähtäneisyyttä. Valotusaika oli pitkähkö ja luuppi käden varassa.

Projekti jatkuu jossain vaiheessa. Laitan lisää kuvia, vaikka kyseessä on vain pelkkä pesu ja öljyämissessio.

Osien esipesuun käytin lakkabensiiniä, ja kuivailuun käytin kahvinsuodatuspaperia. Teroitetuilla puutikuilla rassataan kuivuneita öljyjäämiä laakerikivistä. Suodatinpaperi on imukykyistä, märkälujaa, eikä nukkaa. Samaa paperia käytän ultraäänipesun jälkeiseen kuivaukseen.
 
Vs: Projekti O&W MP

Kehitin muuten uuden tavan liipottimen säilytykseen. Kuvia tuonnempana - tulevan projektin yhteydessä.
 
Vs: Projekti O&W MP

Vinkille voisi olla käyttöä, vaikkei ehtisikään tähän projektiin.

Edit: päädyin tällä kertaa tähän ratkaisuun:

fbaf.jpg


Muoviosa on rannekkeen pidin ja pystyssä oleva työkalu on tarkoitettu rannekkeen jousitapin irroitukseen. Käyhän nuo liipottimen pidikkeestäkin. Taustalla näkyvä luuppi maksoi pari euroa, mutta on osoittautunut varsin hyväksi. Jos harkitsee näitä kellon huoltoja, niin ainakin kohtuullisen hyvin toimiva luuppi on tärkeä hankinta.

Tässä kuvassa nuo vetokoneiston kaksi tummempaa ratasta on ne, jotka ovat ETA:n öljyämiskartan mukaan saaneet pesukiellon. Tumma väri ilmeisesti johtuu ETA:n käyttämästä vahamaisesta voiteluaineesta, joka on myös syynä pesukieltoon.

jl5e.jpg


Tuo kahteen suuntaan vetäminen on muuten toteutettu melko yksinkertaisesti. Yhden räikän sijaan räikkiä onkin kaksi. Molemmat ovat suoraan kosketuksissa vetopainon hammasratakseen (toisella puolella, ei kuvan puolella). Toinen antaa myöten kun toinen vetää, ja suunnan muuttuessa osat vaihtuvat. Veto on tietysti aina samaan suuntaan, koska ne pyörii aina eri suuntiin. Räikät ovat noiden tummempien rataksien sisällä. Ne ovat kaksikerroksisia, eli samalla akselilla on kaksi ratasta päällekäin. Toiseen suuntaan väännettäessä päällekkäiset ratakset lukittuvat, ja toiseen suuntaan räikkämekanismi antaa myöten.
 
Vs: Projekti O&W MP

Tässä ovat osat purettuna koneistopohjaa ja liipotinta lukuun ottamatta:

jbeu.jpg


Ideana tässä projektikuvauksessa oli näyttää pesu ja öljyämisprojekti. siksi esittelen hieman käyttämiäni välineitä. Ruuvimeisseli ja edellisissä kuvissa näkyvät luuppi ja pinsetit tietenkin ovat ne tärkeimmät. Lisäksi tarvitaan esimerkiksi viisarien vetäjät ja painajat (tai mitkä niiden nimet onkaan).

Pesurina käytän parin kympin ultraäänipesuria. Pesukorien kuiteissa luki "teesihti". Telineitä ei tullut teesihtien mukana, mutta onneksi kaapista löytyi varaosarulla, josta nykäisin pienet pätkät telineiksi.

kks.JPG


Pesuneste on vesiohenteinen, joten ensihuuhtelun teen vedellä. Sekä pesu että huuhteluvesi on ensin kiehautettu ilman poistamiseksi. Käyttö vielä jonkin verran lämpimänä. Lopullisen huuhtelun teen lakkabensiinillä, koska ainakaan viime projektin kokemuksien mukaan silloin ei jää läikkiä. Kuivaus kahvinsuodatuspaperilla.

Edellisestä projektista viisastuneena hankin Rodicoa liipottimen kivienkäsittelyä varten. Keino on suoraan matkittu kanikunen projekteista. Pinseteillä niistä otteen saaminen ja varma pito on hankalahkoa, joten vinkki oli avuksi. Pieni Rodicopallo nuppineulan päässä helpottaa kivien nostelua:

c5wt.jpg


(ja taiteellisiin arvoihin tässä ei ole tarkoitus keskittyä)
 
Vs: Projekti O&W MP

Projekti on nyt ollut hieman odottelemassa. Osat ovat pestyinä odottelemassa kokoamistaan. Sen verran kuitenkin oli aikaa, että otin havainnollistavan mittakaavakuvan muutamista osista; ankkurista, käyntirataksesta ja liipottimen kivistä:

gsya.jpg
 
Vs: Projekti O&W MP

Tuo liipottimen roikuttaminen ei ole paras mahdollinen tapa säilyttää kompleeta. Jotkut vanhemmat spiraalit voivat vaurioitua siitä, varsinkin jos on painava liipotinkehä. Pitää laittaa kuva, jos kerkeän, miten säilytän kompleeta.
Ps: Töihin tuli vanha mora-kello jonka huoltamista odotan innolla.
 
Vs: Projekti O&W MP

Alenor sanoi:
Tuo liipottimen roikuttaminen ei ole paras mahdollinen tapa säilyttää kompleeta. Jotkut vanhemmat spiraalit voivat vaurioitua siitä, varsinkin jos on painava liipotinkehä. Pitää laittaa kuva, jos kerkeän, miten säilytän kompleeta.
Ps: Töihin tuli vanha mora-kello jonka huoltamista odotan innolla.

Selällään olisi parasta säilytellä, tietysti jos ei jaksa niin tuolla mallilla.
 
Vs: Projekti O&W MP

Varsinaisessa säilytyksessä se ei tuossa ole pitkään (jos ajalla on merkitystä, kai se yleensä nostettaessa ainakin hetken roikkuu jousen varassa). Säilytän sitä noin muutaman minuutin kerrallaan kun käyntilaitteen osat irrotetaan ja kasataan pesun jäljiltä. Muuten olen pitänyt sen koneistopohjassa. Kai tuo liipotin on suhteessa aika kevyt, koska käyntitaajuus on korkeahko 4 Hz.
 
Vs: Projekti O&W MP

nouneim sanoi:
Varsinaisessa säilytyksessä se ei tuossa ole pitkään (jos ajalla on merkitystä, kai se yleensä nostettaessa ainakin hetken roikkuu jousen varassa). Säilytän sitä noin muutaman minuutin kerrallaan kun käyntilaitteen osat irrotetaan ja kasataan pesun jäljiltä. Muuten olen pitänyt sen koneistopohjassa. Kai tuo liipotin on suhteessa aika kevyt, koska käyntitaajuus on korkeahko 4 Hz.

Eikö tuo ole 2824 eta, siinähän käyntitaajuus on 28800 vph eli 8Hz jos ihan tarkkoja ollaan?

Eikä tuo säilytystapa paha ole purun aikana varsinkaan nykypäivän koneistoilla, mutta jos pitää jättää säilöön niin selälleen silloin.
 
Vs: Projekti O&W MP

nouneim sanoi:
Tässä kuvassa nuo vetokoneiston kaksi tummempaa ratasta on ne, jotka ovat ETA:n öljyämiskartan mukaan saaneet pesukiellon. Tumma väri ilmeisesti johtuu ETA:n käyttämästä vahamaisesta voiteluaineesta, joka on myös syynä pesukieltoon.

jl5e.jpg

Pesin juuri tänään eräästä koneesta nuo kielletyt rattaat, ei paljon pesukiellot auta jos räikkä on jumissa ja roottori vetää vaan toiseen suuntaan....

-P
 
Vs: Projekti O&W MP

pasiz sanoi:
Eikö tuo ole 2824 eta, siinähän käyntitaajuus on 28800 vph eli 8Hz jos ihan tarkkoja ollaan?

Nämä on näitä määritelmäkysymyksiä. Edestakaisia heilahduksia ( koko sykli) 4 kertaa sekunnissa, mutta tikityksiä tietysti 8 kertaa sekunnissa.

Miten muuten nuo räikät voidellaan? Paksu vai ohit öljy?
 
Vs: Projekti O&W MP

Varsinkin tässä ETAssa on jäykkä jousi suhteessa liipottimen massaan, joten tuota uskaltaa melkeen ilmassa pyöritellä ympäri.
Sen kyllä huomaa, kun on ohut jousi ja massavampi liipotin. Jousi venyy kohtuu pitkäksi korkeussuunnassa, ennen kuin liipotin lähtee nousemaan.
 
Vs: Projekti O&W MP

nouneim sanoi:
pasiz sanoi:
Eikö tuo ole 2824 eta, siinähän käyntitaajuus on 28800 vph eli 8Hz jos ihan tarkkoja ollaan?

Nämä on näitä määritelmäkysymyksiä. Edestakaisia heilahduksia ( koko sykli) 4 kertaa sekunnissa, mutta tikityksiä tietysti 8 kertaa sekunnissa.

Miten muuten nuo räikät voidellaan? Paksu vai ohit öljy?

Rasvausohjeen mukaan ohutta (9010). Mistä muuten löysit tuon pesukiellon? Ilmeisesti mulla on huono ohje (eli vanhat tech sheetit), mutta niissä ei puhuta mitään...

[EDIT]

Jaa kappas, uudessa ohjeessa on nimenomaan näin, paitsi 2836-2:n osalta, jossa samat rattaat. Mutta eipä mulla yhtään 2013 vuoden etaa tässä ole onneksi pyörinytkään :)

Tuon mukaan niihin ei laiteta edes öljyä. Jos kello ei ole aivan uusi, menisin vanhalla ohjeella ja pesisin nuo yksisuuntapyörät myös.

-P
 
Vs: Projekti O&W MP

Late sanoi:
28800=4Hz.

L

Joo, vibrations per hour on harhaanjohtava, koska viittaa kellosta kuultaviin iskuääniin tunnissa, kokonaisia heilahduksia on puolet vähemmän.

-P
 
Vs: Projekti O&W MP

pasiz sanoi:
Rasvausohjeen mukaan ohutta (9010). Mistä muuten löysit tuon pesukiellon? Ilmeisesti mulla on huono ohje (eli vanhat tech sheetit), mutta niissä ei puhuta mitään...

[EDIT]

Jaa kappas, uudessa ohjeessa on nimenomaan näin, paitsi 2836-2:n osalta, jossa samat rattaat. Mutta eipä mulla yhtään 2013 vuoden etaa tässä ole onneksi pyörinytkään :)

Tuon mukaan niihin ei laiteta edes öljyä. Jos kello ei ole aivan uusi, menisin vanhalla ohjeella ja pesisin nuo yksisuuntapyörät myös.

-P

En ajatellut, että tuo ohjeistus on vaihtunut aivan hiljattain. En nyt äkkiä muista milloin tuon ostin, mutta ensimmäinen huolto on kyseessä. Ei ainakaan yli 7 vuotta käytössä. Valmistusvuodesta ei ole tietoa. Ehkä ne olisi pitänyt pestä, mutta nyt en viitsi erikseen... Ainahan asiaan voi palata, jos alkaa ilmenemään huonoa vetoa.

Löysit jo ilmeisesti jo uudet ohjeet, mutta tässä vielä käyttämäni linkki:

https://secure.eta.ch/CSP/DesktopDefault.aspx?tabindex=2&tabid=28
 
Vs: Projekti O&W MP

nouneim sanoi:
pasiz sanoi:
Rasvausohjeen mukaan ohutta (9010). Mistä muuten löysit tuon pesukiellon? Ilmeisesti mulla on huono ohje (eli vanhat tech sheetit), mutta niissä ei puhuta mitään...

[EDIT]

Jaa kappas, uudessa ohjeessa on nimenomaan näin, paitsi 2836-2:n osalta, jossa samat rattaat. Mutta eipä mulla yhtään 2013 vuoden etaa tässä ole onneksi pyörinytkään :)

Tuon mukaan niihin ei laiteta edes öljyä. Jos kello ei ole aivan uusi, menisin vanhalla ohjeella ja pesisin nuo yksisuuntapyörät myös.

-P

En ajatellut, että tuo ohjeistus on vaihtunut aivan hiljattain. En nyt äkkiä muista milloin tuon ostin, mutta ensimmäinen huolto on kyseessä. Ei ainakaan yli 7 vuotta käytössä. Valmistusvuodesta ei ole tietoa. Ehkä ne olisi pitänyt pestä, mutta nyt en viitsi erikseen... Ainahan asiaan voi palata, jos alkaa ilmenemään huonoa vetoa.

Löysit jo ilmeisesti jo uudet ohjeet, mutta tässä vielä käyttämäni linkki:

https://secure.eta.ch/CSP/DesktopDefault.aspx?tabindex=2&tabid=28


Breitbling ainakin ohjeistaa käyttämään epilamea juurikin etan reverse wheeliin, eli eta on ottanut varman päälle ja kieltänyt, kun pelkää ettei osata voidella. Eli bensa + 9010 100:3 suhteessa toiminee mainiosti. Tai sitten ostat pullon epilamea.
 
Vs: Projekti O&W MP


L
[/quote]

Joo, vibrations per hour on harhaanjohtava, koska viittaa kellosta kuultaviin iskuääniin tunnissa, kokonaisia heilahduksia on puolet vähemmän.

-P

[/quote]

Hävettää jatkaa vänkäämistä k.o. asiasta mutta "vibrations per hour" on väärin, jos liipottimesta puhutaan. Oikea termi on "PUOLIheilahdusta tunnissa". Tai siis voihan saman asian kertoa usealla eri tavalla mutta tuo puoliheilahdusjuttu on aika vakiintunut termi kelloalalla. ?
 
Vs: Projekti O&W MP

Late sanoi:
Hävettää jatkaa vänkäämistä k.o. asiasta mutta "vibrations per hour" on väärin, jos liipottimesta puhutaan. Oikea termi on "PUOLIheilahdusta tunnissa". Tai siis voihan saman asian kertoa usealla eri tavalla mutta tuo puoliheilahdusjuttu on aika vakiintunut termi kelloalalla. ?

Jatka toki, kuten kirjoitin, kuultaviin iskuääniin (Vibration, värähdys). Termi lienee vakiinnutettu timegraphereita varten, joissa toki pitää pallet forkin tik ja tok kuulla molemmat, eli pallettikivien iskut. Tietysti voisit kommentoida myös noiden pohdinnan alla olevien rattaiden oikeaoppiseen voiteluun, olisi mielenkiintoista kuulla ammattilaisen mietteitä tuohon pesueroon?
 
Vs: Projekti O&W MP

No,

Etoja en ole huoltanut kohta kymmeneen vuoteen mutta arvelen että tarkoitus olisi vaihtaa pesukiellossa olevat osat joka huollossa. Vaihtajarattaat ovat kellossa aika kovilla sekä rakenteeltaan (ainakin nuo aiemminkäsitellyt) sellaiset että oikeiden paikkojen öljyäminen rattaan sisällä voi olla vaikeaa. Se ei tietenkään tarkoita sitä etteikö kokenut seppä voisi analysoida rattaan kunnon ja sitten tarvittaessa pestä ja öljytä osat uudelleen. Silloin tullee kyseeseen rataskompleen epilamisointi tai sitten vaan #9010:ää öljyneulalla mikroskoopin alla.
Toki, koita ihmeessä josko pesu & öljyäminen onnistuu mutta ammattikellosepän kannattaa noudattaa noita valmistajan ohjeita, se on loppujen lopuksi aika halpa vakuutus siitä että asiakas tuo kellonsa huoltoon toisenkin kerran.
Hieman kyllä epäilyttää homman onnistuminen pitkällä aikavälillä, johtuen aiemmin tässä säikeessä esitellyistä pesumenetelmistä. Ne on varmaan ihan OK jos tarkoituksena on harjoitella koneiston purkua ja kasausta mutta tuollaisille automaattikoneiston osille, ja vähintään tietyille käyntilaitteen osille on kunnollinen pesu fixodrop -käsittelyineen ihan ehdoton edellytys. Siis jos haluat kellosi käyvän hyvin nykysuositusten mukaisen 3-5 vuoden huoltovälin. L
 

Mainos

Viimeisimmät keskustelut

Jäseniä paikalla

Foorumin tilastot

Keskustelut
15 227
Viestit
69 108
Jäsenet
7 625
Uusin jäsen
Krist
Kellofoorumin luotettavan palvelinalustan toimittaa XetNET – Webhotelli ja virtuaalipalvelimet
Back
Ylös